我講的是我的家鄉，下原鎮，雖然地處如皋中部，到如皋三個25公里，如皋 長江 白蒲，到南通40公里，交通發達，民風淳樸，長壽之鄉，滬通高鐵等于給它一個飛翔的翅膀，一旦通車，還有比它更快融入大上海經濟圈的嗎？除啦九華鎮外，肯定有大量的上？陀咳，只有一個名字，長壽，誰會拒絕長命百歲呢？下原，明年就是你接軌世界的時候，肯定可以騰飛！
東陳鎮有沈海高速和高鐵火車站，未來的機場假如有望選址東陳，交通上的優勢無疑會給如皋的發展插上騰飛的翅膀。
物業和地理位置不好。
1、物業。如皋司馬嘉苑是如皋市區內的一個小區，沒有配套的物業管理體制，不能為小區的居民提供優質安全的居住體驗，導致其房價十分便宜。
2、地理位置。如皋司馬嘉苑處于如皋市的解放路，距離市區十分遙遠偏僻，并且沒有便捷的出行方式。
主要當然是南通，南通市區。還有五個縣市在2012年百強縣市經濟競爭中，都擠進了前100強。分別是：海門28名，如皋32名，啟東39名，如東55名，海安55名。我是海門人。南通不算，我去過啟東和如東。海安和如東最好別去。那邊的生產業都很少。
我也奇怪，南通在十年前和常州一樣被稱為鬼城，到處都是空置率很高，單價跟蘇州無錫比也不算高，當年比常州要高些，媒體當年說，就是停下來不再建房，南通的房產也需要六七年才能消化？勺罱暌詠，在每年都有三十萬左右人口凈流出的情況下，南通的房價如同火箭上升，這里面我感覺有以下幾個因素：一是地方政府嚴重需要依靠土地財政，所以不限購，在蘇南地區限購后，吸引了上海、蘇州地區以及南通本地區外圍的縣市的投資以及炒房客，當然也有南通地區的剛需客被迫趕緊上車；二是的確有幾個利好的大項目將要在南通開工，比如海門四甲那邊要建設一個大的飛機場，鏈接上海的高鐵以及沿江高鐵將要開通，南通本地的地鐵也在建設中，還有野生動物園的項目等等，給人一定的預期。三是南通作為一個地級市，本轄區內的縣市的家庭害怕通脹，及早的為孩子在南通買房，擔心將來上不了車，我作為南通市下面的海安市人，我身邊大部分認識的人只要有條件的都已在南通市區入手買房，那別的如東如皋等地方估計也是一樣。雖然房價漲的厲害，但是卻虛高泡沫的很，一百萬的房子，年租金差不多一萬二的樣子，如果再高，就很有可能租不出去，租金比銀行三年存款利率低很多。估計這也是全國大部分城市的縮影吧。
我來回答你的問題吧！
南通市是很有發展潛力的地級市。雖說處于長江北岸，但從地理上講屬于蘇中地區。
據《2019年南通市國民經濟和社會發展統計公報》（以下簡稱《公報》）顯示，2019年末南通市常住人口為731.8萬人。
據江蘇省統計局核算初步結果，2019年南通實現地區生產總值9383.4億元，按可比價格計算，比上年增長6.2%。人均GDP達到128295元，增長6.1%，按2019年平均匯率計算，人均GDP為18598美元。
南通為全國14 個進一步對外開放沿海城市之一，為全國有影響力“紡織之鄉”“建筑之鄉”“教育之鄉”“體育之鄉”“文博之鄉”“長壽之鄉”“平安之鄉”“新僑之鄉”，先后獲全國文明城市、國家環保模范城市、國家衛生城市、國家園林城市、國家生態市、全國社會治安綜合治理優秀城市、全國科技進步先進市、中國服務外包風采城市等榮譽。
南通市房價怎么樣呢？
全市房價的均價在16400元/平方米左右。
近一年房價上漲有點快，從14000元漲到16400元，漲幅達到17.1%。新房市場在熱點區域熱點板塊價格更高，有的達到2.5萬元/平方。這個價格跟同是處于長江北的揚州市差不多，而且兩市GDP相比還是南通高出4000億元左右。
所謂很多城市房價下跌，肯定不包括經濟發達的江浙滬地級市！南通當然也是這樣。經濟發展好，人口731萬，人均收入較高，跟上海、蘇州地理位置接近，房價有什么下跌的理由呢？
跟南通相關的另一條高鐵通道：通蘇嘉甬要規劃開建，連接江浙滬將更便捷！
所以，綜合以上各種因素，南通目前房價有其合理性？紤]未來貨幣和通脹因素，不排除南通房價穩中有漲。同時，也要狠抓落實“房住不炒”的政策，在供地環節和預售環節加強管理，堅決遏制房價過快上漲。
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